Отправлено: 25.07.08 20:59. Заголовок: ЗСУ гепард

собираю ЗСУ "гепард" на базе Pz.38(t) от моделиста СПБ. подскажите, плиз, цвет интерьера боевого отделения. по инструкции цвет белый, но вызывает сомнения. с уважением денис.

 Отправлено: 05.08.08 17:33. Заголовок: Скорее всего не белы..

Скорее всего не белый, грязно белый, с сероватым оттенком.

 Отправлено: 07.08.08 16:09. Заголовок: Учитывая, что данная..

Учитывая, что данная машина имеет открытое сверху боевое отделение, окраска его в белый, грязно белый, грязно серый цвет будет нонсенсом. Окрашивать надо в базовый цвет - немецкий "желтый". представьте себе заброшеную ветками, затянутую маск. сетью, камуфлированную Зенитку с белым интерьером, стоящую на позиции где нибудь на западном фронте. лучшей цели для авиаудара и пожелать трудно.

 Отправлено: 08.08.08 11:02. Заголовок: Пожелать очень трудн..

Пожелать очень трудно, т.к. зенитка закиданная ветками, зятянутая масксетью, но с белым интерьером, который виден будет только строго сверху, может и не дать поглядеть любопытному самолету на этот самый цвет интерьера, т.к. шмальнет, мало не покажется.

Михаил, а зимой интерьер перекрашивать в белый цвет белилами или смывающейся краской?
Мы с Вами уже обсуждали применение белого цвета в интерьере, интерьеры всегда старались красить в белый, так как стесненные пространства кажутся больше. И если верх отрытого интерьера могут покрасить в базовый, то низ точно будет белым.
Тем более ЗСУ, которая априори должна защищать от авианалетов.
А камуфляж при виде сбоку тоже защищает от авиаудара? Типа самолеты летаю низенько-низенько, и технику высматривают строго в горизонтальной пплоскости?

 Отправлено: 08.08.08 13:38. Заголовок: Да уж. Очень интерес..

Да уж. Очень интересно. Зачем окрашивать низ боевого отделения открытой, еще раз подчеркну-открытой- рубки в белый, как вы это называете цвет, а? объясните. Наверное чтоб грязь с сапог была виднее? Чтоб было к чему фельдфебелю придраться?
Продолжае разговор.
--А камуфляж при виде сбоку тоже защищает от авиаудара? Типа самолеты летаю низенько-низенько, и технику высматривают строго в горизонтальной пплоскости?--
Ну это вообще шутка юмора видимо. Гепарды что по летающим крепостям били, или как. какая высота бреющего полета? А как по вашему высматривают технику с самолетов? где прицел на самолете стоит, сбоку чтоли? а я наивный спереди прицел на "Скайрейдере" сделал.
Залезаем на колесо обозрения в парке и смотрим по сторонам, вот и будет примерная картина вида летчика из кабины, или идем нааэродром и просим дяденьку летчика покатать на кукурузнике и поглядеть на мир из пилотской кабины.
а вообще надоело мне с вами спорить, тем более ни одного документального подтверждения я от вас не получил. Так что творческих успехов.

 Отправлено: 11.08.08 22:53. Заголовок: Спасибо что не остав..

Спасибо что не оставили вопрос без внимания. Сам я считаю, что в данном случае, и в случае с другими ЗСУ, имеющими открытое боевое отделение (например, Оствинд), использовать белый цвет нет необходимости. Думаю, что белым цветом окрашивается боевое отделение в том числе и для того, чтобы в нем было светлее, так как белый цвет в отличии от других отражает, а не поглощает свет. Но в данном случае оно и так открытое. Что касается документального подтверждения, то в интернете по этой ЗСУ я ничего существенного не нашел.

 Отправлено: 19.08.08 17:23. Заголовок: Уважаемый Михаил! Ве..

Уважаемый Михаил!
Вечером не поленился просмотреть нескольколько книг по Flakpanzer, информации по Гепарду кот наплакал, а вот других собратьев гораздо больше. Просматривание фотографий из этих книг показало: нет ни одной фотографии Гепарда 3/4 сверху. Так что какой у нее был в реали интерье незвестно.
Нашел фото Оствинда(или Винбервильда) со снятой артустановкой, там четко видно что в корпусе внутрянка светлая(белая), а вот башня уже в дункельгебе.
Нашел, в память давнего спора, фото тигриного интерьера, который ну явно светлый.
Есть еще фото интерьера СУ-76, где низ боевого отделения белый, а вот верх уже в 4БО.
Нашел фото Тигра с флагом на забашенном ящике(вот уже точно мечта штурмовиков). Так что не все так просто как нам хотелось бы.
На счет прицелов то стоять они будут именно там где поставил конструктор(подозреваю зависит от типа самолета). И не путайте пожалуйста эшелон работы штурмовика и бомбардировщика, я думаю они сильно отличаются. О этом можно спросить у авиаторов(я к сожалению не в курсе).

 Отправлено: 14.09.09 09:03. Заголовок: интерьер зенитного о..

интерьер зенитного отделения всегда красился в тон основного камуфляжа, т.к. предусматривалась маскировка от самолетов,а белым красилось отделения танкового экипажа

 Отправлено: 14.09.09 11:15. Заголовок: Немного про внутренн..

Немного про внутренную окраску немецкой техники вообще:
В начальный период войны (возможно, и до войны) официальная цветовая схема для боевого отделения танка предписывала полностью закрашивать красную грунтовку. Использовалось два цвета: жёлтый цвет, называвшийся Elfenbein (слоновая кость) для верхней части боевого отделения, и серо-зелёный цвет для нижней части.
В нижней части танка серо-зелёным окрашивалось практически всё. Трансмиссия и другие агрегаты, которые изготавливались различными производителями, должны были поставляться заказчику уже окрашенными в серо-зелёный цвет. Торсионы, тяги и валы трансмиссии, пол корпуса (обе поверхности), различные ящики и т.д. всё красилось в серо-зелёный цвет.
В конце 1942 года заводам приказали прекратить использовать серо-зелёный цвет и больше не окрашивать им днище танков, а оставлять их покрытыми только красной грунтовкой. Все поверхности, которые до этого времени окрашивались серо-зелёным цветом, теперь должны были также оставаться красными.
Что касается верхней части отсеков танка (которая окрашивалась цветом "Слоновая кость"), то все агрегаты в ней, которые можно назвать подвижными, окрашивались в чёрный цвет. Они включали в себя крепёжи пулемёта, поворотные ручки, наблюдательные инструменты, ручки наведения и пр. Также, все места крепления спецоборудования были промаркированы (в ранний период вручную, позднее с помощью декалей). В обоих случаях буквы были чёрными, и не имели никакого дополнительного фона.
В сентябре 1944 года поступил приказ прекратить использовать цвет "Слоновая кость" и оставлять впредь всю внутренность танка окрашенной в красный цвет грунтовки.
Казённая часть танкового орудия, наряду с остальными частями интерьера, также должна была окрашиваться "Слоновой костью". Большинство германских танковых орудий имели очень схожую компоновку с несколькими регуляторами уровня и переключателями с правой стороны казённой части. Эта сторона казённой части оставалась полностью неокрашенной (в том числе не покрывалась и грунтовкой). Вполне возможно, что она покрывалась лёгким машинным маслом. Внутренности казённой части также оставались неокрашенными, в остальном же, казённая часть орудия окрашивалась в цвет "Слоновой кости".
Граница между цветом "Слоновой кости" и вторым (серо-зелёным или красным) до сих пор вызывает споры. Исследования бронетехники дали следующие результаты: башни полностью выкрашены изнутри "Слоновой костью", а башенный пол - вторым цветом. Стойки, поддерживающие башенный пол, как правило, окрашивались обоими цветами. Граница цвета проходила на уровне башенного погона.
Ящики из листового металла в процессе своего изготовления чаще всего окрашивались в матовый чёрный цвет. Будучи прикрученными на свои посадочные места внутри танка, они перекрашивались согласно цветовой схеме внутренней окраски танка. Тем не менее, если они имели откидные или снимающиеся крышки, их внутренняя окраска оставалась ма-тово-чёрной. Это относилось ко всем ящикам, как снаружи, так и внутри танка. Объёмные хранилища боезапаса, очевидно, красились так же. Сиденья и защитные подушки, скорее всего, всегда изготавливались из чёрной кожи или чёрной резины (в случаях с маленькими защитными подушками).
Электрощиты, чаще всего окрашивались чёрным, но один в башне, окрашивался в бледно-голубой цвет. Этот же цвет применялся при окраске одного маленького ящика на передней стенке двигательного отсека, а также небольшого рубильника системы пожаротушения (небольшой прямоугольный ящик 10 см длиной на верхней правой стороне блока казённой части орудия). Эти два ящика являлись стандартным оборудованием, практически одинаковым на всех типах танков. Крупные силовые кабели имели металлическую неокрашенную оплётку, либо пропускались по трубам, которые окрашивались так же, как и прилегающая к ним поверхность.

(более подробно скинул в ворде http://slil.ru/27980549)

Что касается различных самоходов с отрытыми рубками, так внутренняя поверхность рубки окрашивалась в базовый цвет (танковый серый и дукель), казенная часть орудия так же, как описано выше (только вместо "слоновой кости" базовый цвет. Зимний камуфляж (да и вообще камуфляж) на внутренную поверхность рубки не наносился. Даже рассуждая логически представьте побелку внутри той же "Веспе". Какой "чумазый" экипаж будет? Да и продержится там это дело очень недолго.
Более того, у самоходов, окрашенные с танковый серый поступающих в Африку в большинстве случаев открытая рубка в дукель не перекрашивалась. Вот что пишут на эту тему в "SdKfz 139 MARDER III" "Военные машины N35":

цитата:

"... стандартным цветом германской бронетехники являлся тан называемый "танковый серый" RAL 7021. Именно в него окрашивали самоходки на заводе. Самоходки для корпуса Роммеля перед отправкой перекрашивались в желто-коричневый RAL-8000 или коричневый RAL-8020 цвета. Не исключено, что по базовому тону эти машины камуфлировались пятнами серо-зеленого RAL-7008 или серого RAL-7027 цветов. Боевое отделение чаще всего окрашивалось в темно-серый цвет. На "тропических" самоходках оно как правило не перекрашивалось. Интерьер отделения управления окрашивался, как и на другой германской бронетехнике, в цвет слоновой кости RAL 1001...

 Отправлено: 14.09.09 11:33. Заголовок: Что касается наших т..

Что касается наших танков, так и там было не все так однозначно, привожу выдержку из руководства службы:


Так, что утверждение о белом поле боевого отделения на СУ-76М при "зеленых" бортах несколько странное. Желательно увидеть (уверен, что фото не цветное).

Успехов в изучении матчасти